{"id":4841,"date":"2025-03-24T14:11:28","date_gmt":"2025-03-24T12:11:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cafur.es\/blog\/?p=4841"},"modified":"2025-10-24T01:31:19","modified_gmt":"2025-10-24T01:31:19","slug":"estacio-metro-gaudi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/estacio-metro-gaudi\/","title":{"rendered":"Descobreix l’estaci\u00f3 de metro Gaud\u00ed: un dels secrets subterranis de Barcelona"},"content":{"rendered":"\n

Al llarg dels darrers anys hem anat descobrint en aquest blog de CAFUR dotzenes de racons, edificis, carrers, places, curiositats, etc… Barcelona, es una ciutat que bull de cultura, plena d’hist\u00f2ria i prestigi. Per\u00f2 tamb\u00e9 de racons amagats. Amaga secrets fins i tot sota els nostres peus.<\/span> Un d’aquests secrets \u00e9s l’estaci\u00f3 de metro Gaud\u00ed, una parada que mai va veure passar cap tren amb passatgers i que s’ha convertit en una llegenda urbana entre els amants del misteri. Repetim, pels amants del misteri <\/span><\/p>\n\n\n\n

La hist\u00f2ria de l’estaci\u00f3 que mai va ser<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ens situem a finals dels anys 60. Barcelona vivia, per variar, una \u00e8poca de transformaci\u00f3 urbana i expansi\u00f3 del seu transport p\u00fablic.<\/span><\/p>\n\n\n\n

En aquells temps es va projectar la construcci\u00f3 de l’estaci\u00f3 de metro Gaud\u00ed<\/strong>, situada a la cru\u00eflla dels carrers Lepant i Rossell\u00f3, molt a prop de la Sagrada Fam\u00edlia.<\/span> Aquesta estaci\u00f3 havia de formar part de la L\u00ednia 2 (lila)<\/strong>, que connectaria Horta amb el Paral\u00b7lel, passant pel centre de la ciutat.<\/span> Les obres van comen\u00e7ar amb l’objectiu d’enlla\u00e7ar aquesta l\u00ednia amb la L\u00ednia 5<\/strong>, que en aquell moment s’estava construint per unir Collblanc amb el Clot.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Durant la construcci\u00f3, i com moltes vegades ha passat a la nostra ciutat quan es forada una mica, es van trobar amb dificultats inesperades. O no.<\/span><\/p>\n\n\n\n

En arribar a l’avinguda de Gaud\u00ed,<\/strong> les obres van topar amb restes de l’antiga muralla de Barcelona<\/strong>, fet que va complicar el tra\u00e7at previst de la L\u00ednia 2.<\/span> A m\u00e9s, les limitacions pressupost\u00e0ries van obligar el Ministeri d’Obres P\u00fabliques a prendre decisions dr\u00e0stiques.<\/span> Es va optar per una soluci\u00f3 provisional: unir les dues l\u00ednies i operar-les com una de sola.<\/span> Aquesta decisi\u00f3, per\u00f2, no va tenir en compte que l’encreuament futur havia de ser a diferents nivells, la qual cosa va provocar que la uni\u00f3 provisional esdevingu\u00e9s definitiva.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Aix\u00ed, l’estaci\u00f3 Gaud\u00ed, tot i estar completament constru\u00efda amb andanes, vest\u00edbuls i accessos, va quedar en des\u00fas a causa de la seva proximitat amb l’estaci\u00f3 de Sagrada Fam\u00edlia.<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

Tot i no haver estat mai inaugurada, l’estaci\u00f3 Gaud\u00ed \u00e9s considerada una de les estacions “fantasma” millor conservades de la xarxa de metro de Barcelona.<\/span> Durant anys, ha estat utilitzada per a diversos prop\u00f2sits, com ara estudis estad\u00edstics sobre el pas de trens, rodatges publicitaris i, en ocasions especials, s’ha il\u00b7luminat perqu\u00e8 els passatgers de la L\u00ednia 5 puguin entreveure les seves andanes des del tren.<\/span> A m\u00e9s, el vest\u00edbul superior ha servit com a seu de les associacions de treballadors jubilats de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).<\/span> \u200b<\/p>\n\n\n\n

Podriem dir, sense por a ser repetitius, que l’estaci\u00f3 Gaud\u00ed \u00e9s un testimoni silenci\u00f3s de les complexitats i desafiaments que comporta la planificaci\u00f3 urbana i el desenvolupament de les infraestructures de transport. A qui no li sona una obra d’una l\u00ednia de metro que porta m\u00e9s de 20 anys ? <\/span><\/p>\n\n\n\n

La hist\u00f2ria no para de recordar-nos que, fins i tot en projectes ben planificats, poden sorgir imprevistos que alterin els plans inicials, deixant empremtes ocultes sota els carrers de la ciutat. I empremtes ben visibles en els pressupostos de les administracions.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Les altres estacions fantasma de Barcelona<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’estaci\u00f3 Gaud\u00ed no \u00e9s l’\u00fanica<\/strong> parada fantasma de la ciutat.<\/span> Barcelona compta amb diverses estacions en des\u00fas, cadascuna amb la seva pr\u00f2pia hist\u00f2ria:<\/span><\/p>\n\n\n\n

Estaci\u00f3 de Correus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Inaugurada el 20 de febrer de 1934, l’estaci\u00f3 de Correus es trobava a la l\u00ednia 3 del Gran Metro de Barcelona, en el ramal que connectava Jaume I amb Correus.<\/span> Situada sota la Via Laietana, just davant de l’edifici de Correus, aquesta estaci\u00f3 va servir com a terminal d’aquest ramal fins al seu tancament el 20 de mar\u00e7 de 1972.<\/span> El motiu principal del seu clausura va ser la reestructuraci\u00f3 i prolongaci\u00f3 de la l\u00ednia 4 cap al barri de la Barceloneta, fet que va deixar l’estaci\u00f3 obsoleta.<\/span> Actualment, tot i estar en des\u00fas, l’estaci\u00f3 de Correus es mant\u00e9 en un estat de conservaci\u00f3 notable, amb elements originals com cartells publicitaris dels anys 70 encara visibles a les seves andanes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Estaci\u00f3 de Ferran<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’estaci\u00f3 de Ferran, tamb\u00e9 coneguda com Fernando, va ser inaugurada el 15 d’abril de 1946 com a part de l’extensi\u00f3 de la l\u00ednia 3 entre Liceu i aquesta nova parada.<\/span> Situada sota la Rambla, a l’altura del carrer Ferran, aquesta estaci\u00f3 va operar durant nom\u00e9s 22 anys.<\/span> El 1 de mar\u00e7 de 1968, amb la prolongaci\u00f3 de la l\u00ednia cap a Drassanes i la necessitat de millorar la flu\u00efdesa del servei, es va decidir clausurar l’estaci\u00f3 de Ferran degut a la seva proximitat amb altres parades.<\/span> Actualment, les seves instal\u00b7lacions romanen tancades al p\u00fablic, per\u00f2 encara \u00e9s possible distingir-ne algunes parts des dels trens que circulen per la l\u00ednia 3.<\/span>\u200b<\/p>\n\n\n\n

Estaci\u00f3 de Banc<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’estaci\u00f3 de Banc, tamb\u00e9 coneguda com Banco, \u00e9s una de les m\u00e9s enigm\u00e0tiques de la xarxa de metro de Barcelona.<\/span> Constru\u00efda el 1911 sota la Via Laietana, a l’altura de la pla\u00e7a d’Antonio Maura, aquesta estaci\u00f3 mai va arribar a obrir-se al p\u00fablic.<\/span> La seva ubicaci\u00f3, just sota l’edifici del Banco de Espa\u00f1a, va donar peu a diverses llegendes urbanes, com la suposada exist\u00e8ncia d’un t\u00fanel secret que connectava l’estaci\u00f3 amb el banc per al transport de diners.<\/span> Tot i que aquestes hist\u00f2ries no han estat confirmades, l’estaci\u00f3 de Banc ha estat utilitzada com a magatzem de material ferroviari des de 1926.<\/span> Actualment, les seves instal\u00b7lacions romanen tapiades i en des\u00fas, per\u00f2 la seva hist\u00f2ria continua despertant la curiositat de molts.<\/span><\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Fonts:<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Metro_de_Barcelona<\/a><\/p>\n\n\n\n

.<\/span>\u200bWikipedia, la enciclopedia libre<\/span>+1<\/span><\/span>Wikipedia, la enciclopedia libre<\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

http:\/\/www.directe.cat\/noticia\/9550\/lestacio-fantasma-del-metro-de-barcelona-mses-ben-conservada-es-la-de-gaudi-lunica-que-no-h-9550<\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n

Imatge \/ Oriol P\u00e0mies – Ignasi Pat\u00f3n – http:\/\/horapunta.tmb.cat\/seccio\/historia\/gaudi-lestacio-que-no-surt-al-planol-del-metro<\/a>, CC BY 3.0 es<\/a>, Enlace<\/a><\/span><\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Secci\u00f3: Barcelona secrets i curiositats<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sota els carrers de Barcelona s’amaga l’estaci\u00f3 de metro Gaud\u00ed, una parada que mai va veure passar cap tren amb passatgers. Descobreix la seva hist\u00f2ria i la d’altres estacions fantasma de la ciutat.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5167,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[135],"tags":[29,34],"class_list":["post-4841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barcelona-secrets-i-curiositats","tag-barcelona","tag-curiositats"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4841"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5168,"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4841\/revisions\/5168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skills-crush.com\/cafur\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}